近日，在重庆市宇红轨道车辆配件有限公司（以下简称宇红轨道有限公司）的试验车间内，工作人员正在对新型LH3型闸瓦进行制动测试，而测试用的设备便是该企业与中国重型机械研究院合作研发的首台国产铁路机车车辆用1：1制动动力试验台。

　　▲科研技术人员正在对闸瓦进行制动性能1:1台架试验，并对试验结果进行分析。记者 杨圣龙 摄

　　据了解，地铁闸瓦的制动性能直接影响地铁车辆的运营安全，目前主要存在有裂纹、金属镶嵌、湿态摩擦系数不稳定等问题，传统的普通型合成闸瓦制动材料已很难满足制动要求。宇红轨道有限公司自成立以来就一直深耕该产品的研发，不仅生产了适配多种车型的闸瓦，还研发了制动动力试验台，实现了在该领域的国产零突破，创新性的举措也为企业带来了长足的发展动力。

　　为满足地铁车辆制动要求，该公司针对现状研发摩擦体材料配方，并对制备的地铁制动合成闸瓦进行制动性能1:1台架试验，通过对试验结果分析，探索其各种因素对地铁闸瓦制动性能的影响，为闸瓦制动性能的最优方案提供依据，具有现实意义和经济价值。

　　创新是引领发展的第一动力。近年来，宇红轨道有限公司敢于迎难而上、勇于突破自我，致力于革新技术、创新产品，不断在挑战中求突破、在转型中谋发展，为适应市场需求，企业积极创新，目前已经研发了包括货车、机车、地铁、城轨车辆等轨道交通所使用闸瓦数十种。

　　“主要是为了打破打破国外垄断。”宇红轨道有限公司总工程师邱华介绍，“目前国内的3家实验室所用的设备都是进口设备，以前产品送到第三方去做检测，需要排队等待，长则1年，短则3至5个月。有了这个试验台之后，只需要最长2天时间，就可以出试验结果，大大加快了研发速度。”

　　据了解，此次检测的LH3型闸瓦主要用于铁路重载货车的制动，具有摩擦系数比较稳定、可靠性高的特点。目前已经处于试验阶段，不久后将开始批量生产交付。而该型号闸瓦也是由企业内部自主研发。

　　“下一步，我们还将积极投身基于RFID的车辆闸瓦实时智能检测系统、国际首创的重载货车闸瓦智能检验验证系统、货车闸瓦制动推力实时检测、自动更换闸瓦的智能机器人系统等研发中，切实为行业发展贡献智慧和力量。”邱华表示。